發布時間:2022-03-18 14:04:44
中日韓大戰,鋰電池包智能制造的巨頭將花落誰家?鋰電池包的生產園地一直集中在中日韓三個區域，鋰電池產業“中日韓”三足鼎立形成。隨著新能源汽車產業的快速增進拉動了鋰電池包的市場需求。而動力鋰電池包又是新能源汽車的焦點部件，其生長必將朝著高端智能化制造偏向生長，那么，中日韓大戰，鋰電池包智能制造的巨頭將花落誰家?這是本文電氣小編要和人人一起去探索的問題。
全球鋰電池包產業經由十幾年的生長，基本形成了中日韓三分天下的名目。中國、韓國、日本在鋰離子電池市場的競爭中可以說是各具特色，它們各有什么優劣勢?
中國鋰電池包的優勢，可以歸納為三個方面:
制造成本低。中國有價錢低廉和厚實的勞動力資源，可以使用人力為主的半自動化生產線，從而接納低成本的競爭戰略。
其次，中國有天下最大的消費市場。
中國已經形成鋰電池包相對完整的產業鏈，在鋰離子電池質料的配套方面占有一定的優勢。
劣勢方面，中國企業顯著不足的是在焦點手藝開發方面，要想不受制于人和遭受侵權指控，手藝上的創新仍是中國企業需要不停起勁的。此外，中國企業普遍規模較小并缺乏國際化生長履歷。
日本鋰電池包優劣勢：
優勢：日本的鋰電池包基本都是日本電子巨人的屬下公司，在市場渠道、捕捉消費和移動電子等應用產物市場轉變趨勢和應變市場風險的能力顯著要凌駕中國企業許多。
劣勢：鋰電池包企業成本較高，能量密度不夠高。
韓國鋰電池包優劣勢：
韓國鋰電池包優勢同日本差不多。劣勢就是韓國的鋰電包池產業，由于生長定位不清晰，前幾年生長泛起頻頻，總體來看險些阻滯，在三國企業的“演義”中，迷失了偏向，以至于本土的鋰電市場，都讓日本企業占有著60%的市場份額。
雖然日韓鋰電池包巨頭進軍中國將對海內動力鋰電池廠商形成偉大的競爭壓力;但也將進一步激活上下游產業鏈，對海內鋰電池甚至新能源汽車市場的生長起到偉大的促進作用。
業內看好鋰電池包6大新材料,未來潛力巨大，業內看好鋰電池包6大新材料,未來潛力巨大。當前鋰電池包材料容量較低，不能滿足終端對鋰電池日益增長的需求。我們需要新的材料或者技術去實現鋰電池包的突破。
中國有望成為全球動力鋰電池包智能制造的巨頭
德國汽車產業成就了西門子、庫卡等產業鏈相關企業，而隨著中國新能源汽車產業的生長，也勢必將動員產業鏈相關產業的發展。趙盛宇在接受專訪時示意，一個產業的高速生長和本土化制造必將拉動相關產業的生長，新能源汽車產業動員了動力鋰電池包產業的快速生長，進而也拉動了鋰電裝備產業在手藝、規模和治理水平上的大幅度提升?，F在我國在動力電池和鋰電裝備等領域已經顯示出顯著的趕超趨勢，但在要害手藝、要害裝備和電池產線智能化制造水平方面仍有一定差距。
黃祥虎在接受專訪時也示意，汽車產業最大的應用市場在中國，在傳統燃油車方面，由于中國起步晚，無論是手藝照樣要害裝備都與外洋產業有著很大差距，實現趕超可能性很小，而我國在新能源汽車產業上的結構較早，有望實現“彎道超車”，中國未來有可能在新能源汽車和相關產業鏈上實現引領。在動力鋰電池包領域類似寧德時代等企業，已經最先逾越日韓電池企業居全球領先職位，未來鋰電裝備也可能泛起類似企業。他還示意，為支持在新能源汽車和動力鋰電池包產業方面的引領，電池制造產線向高端智能制造生長是一定趨勢。
根據國家來分，中國鋰電池包生產廠家占了全球60%的銷售額，日本占了全球17%，韓國占23%左右。更主要的是，中國廠家的增進速率比日韓要快，也就是中國占天下的份額還在繼續提升。
動力鋰電池包智能制造強國的一定選擇
業內人士以為，為提高動力鋰電池包一致性，提高生產效率，提高信息化治理，削減用工、降低勞動強度;同時也為了知足動力電池生產歷程中差異規格電池的混線生產等需求，建設自動化、智能化的生產物流系統及智能制造系統已成為一定趨勢。
一方面臨動力電池企業來說，實行智能制造可以改善效率、降低成本、提升質量、提升質料行使率、縮短產物研發周期、降低單元產強人工成本、加速現場治理透明度，從而增強企業的競爭力;另一方面在推動鋰電池包轉型升級的同時，可以促進動力電池高端裝備的生長。
都來說說你們的看法：你們以為未來哪個國家鋰電池包將是最強王者? (單選)
A：中國
B：韓國
C：日本
未來幾年，鋰電池包市場規模增進的最大動力確定無疑未來自電動汽車市場。中包國鋰電池廠家在市場份額，營業收入和利潤上周全壓倒日韓的時代將會到來。鋰電池包智能制造的巨頭將落到中國手上。